Перавагі і праблемы электрычнага UTV пры транспарціроўцы на будаўнічай пляцоўцы

перавага
Высокая грузападымальнасць і магутная магутнасць MIJIE18-E З поўнай грузападымальнасцю 1000 кг можа лёгка транспартаваць усе віды будаўнічых матэрыялаў і абсталявання.Ён выкарыстоўвае два рухавікі пераменнага току 72 В 5 кВт і два кантролеры Curtis з суадносінамі восевых хуткасцей 1:15, забяспечваючы максімальны крутоўны момант 78,9 Нм.Гэтая магутная канфігурацыя магутнасці гарантуе, што транспартны сродак можа працаваць эфектыўна пры поўнай загрузцы.Што яшчэ больш важна, яго ўхіл дасягае 38%, што можа лёгка справіцца з рознымі схіламі і няроўнасцямі на будаўнічай пляцоўцы.

Эфектыўнае тармажэнне і бяспека. Эфектыўная тармазная сістэма MIJIE18-E асабліва важная ў складаных і часта тэрміновых умовах будаўнічых пляцовак.Тармазны шлях складае 9,64 метра, калі аўтамабіль пусты, і 13,89 метра, калі аўтамабіль загружаны, што можа рэалізаваць бяспечную паркоўку ў самыя кароткія тэрміны, каб забяспечыць бяспеку будаўнічага персаналу і абсталявання.

Эканомныя і эканомныя Электрычныя UTV не толькі спажываюць менш энергіі ў параўнанні з транспартнымі сродкамі, якія працуюць на звычайным паліве, але таксама значна зніжаюць выкіды вугляроду і шумавое забруджванне.Гэта асабліва важна ў сучаснай будаўнічай індустрыі, якая накіравана на абарону навакольнага асяроддзя.Акрамя таго, высокая эфектыўнасць і нізкія выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне рухавіка могуць эфектыўна знізіць эксплуатацыйныя выдаткі на будаўнічай пляцоўцы, што з'яўляецца ўстойлівым рашэннем.

Гнуткае прымяненне і прыватная налада MIJIE18-E падтрымлівае прыватную наладу і можа быць адаптаваны да патрэбаў канкрэтнага будаўнічага праекта.Напрыклад, памер грузу, дыяпазон і падвеску можна наладзіць, каб лепш адпавядаць канкрэтным транспартным задачам.Гэтая гібкасць значна пашырае дыяпазон прымянення аўтамабіля, тым самым павышаючы агульную эфектыўнасць канструкцыі.

Выклік
Далёкасць дзеяння і інфраструктура зарадкі Нягледзячы на ​​высокую эфектыўнасць электрычнага UTV на працягу кароткага перыяду часу, далёкасць па-ранейшаму з'яўляецца абмежавальным фактарам.Працяглае выкарыстанне з высокай інтэнсіўнасцю можа запатрабаваць частай зарадкі, а на будаўнічых пляцоўках звычайна не хапае сродкаў для зарадкі.Гэта патрабуе размяшчэння большай колькасці зарадных паль або абсталявання для хуткай зарадкі на пляцоўцы для забеспячэння бесперапыннай працы.

Першапачатковы кошт пакупкі электрычнага UTV адносна высокі ў параўнанні з транспартнымі сродкамі са звычайным палівам.Хоць выдаткі на штодзённае выкарыстанне і тэхнічнае абслугоўванне нізкія, будаўнічыя кампаніі могуць сутыкнуцца з фінансавым ціскам на пачатковым этапе інвестыцый.Такім чынам, пры паляпшэнні эканамічнай і эканамічнай эфектыўнасці прасоўванне і выкарыстанне электрычнага UTV патрабуе большай палітыкі і рынкавых фактараў.

Тэхнічная адаптацыя і тэхнічнае абслугоўванне Нягледзячы на ​​шматлікія перавагі электрычных UTV, іх высокія тэхналогіі і патрабаванні да тэхнічнага абслугоўвання, якія адрозніваюцца ад транспартных сродкаў са звычайным палівам, могуць запатрабаваць адпаведнага навучання і адаптацыі з боку аператараў і тэхнічнага персаналу.Гэты працэс можа заняць некаторы час і выдаткі.