У канструкцыі электрычнага UTV (шматмэтавага транспартнага сродку) выбар канструкцыі задняга моста мае вырашальнае значэнне для характарыстык аўтамабіля.Для нашага шасціколавага электрычнага UTV MIJIE18-E задняя вось мае паўплаваючую канструкцыю, што забяспечвае ўздым да 38% пры поўнай нагрузцы 1000 кг.У гэтым артыкуле будуць падрабязна растлумачаны тэарэтычныя асновы канструкцыі полуплавающей задняй восі і яе значныя перавагі.
Асноўны прынцып канструкцыі полуплавающей задняй восі
Паўплываючая канструкцыя задняга моста - гэта звычайная канструкцыя задняй восі, якая характарызуецца падшыпнікам, размешчаным на абодвух канцах восі, і колам, непасрэдна замацаваным на восі.Гэты метад канструкцыі больш кампактны і лягчэйшы, чым цалкам плаваючая задняя вось, а выдаткі на вытворчасць і абслугоўванне адносна нізкія.У MIJIE18-E выкарыстоўваецца такая канструкцыя, якая не толькі паляпшае агульную прадукцыйнасць аўтамабіля, але і дае карыстальніку больш практычных пераваг.
Палепшаная грузападымальнасць і стабільнасць
Нягледзячы на тое, што полуплаваючая задняя вось крыху менш трывалая, чым цалкам плаваючая канструкцыя ва ўмовах вялікай нагрузкі, шасціколавы электрычны UTV MIJIE18-E можа цалкам адпавядаць патрабаванням поўнай нагрузкі 1000 кг.Транспартны сродак абсталяваны максімальным крутоўным момантам 78,9 Нм і суадносінамі хуткасцей восі 1:15, што забяспечвае добрае счапленне з дарогай і здольнасць лазаць пры вялікіх нагрузках.У гэтай канструкцыі паўплаваючая задняя вось гуляе ролю ў павышэнні грузападымальнасці і ўстойлівасці аўтамабіля.
Знізіць выдаткі на вытворчасць і абслугоўванне
Адносна простая канструктыўная канструкцыя полуплавающей задняй восі робіць яе больш эканамічнай пры вытворчасці і абслугоўванні.Гэта асабліва важна для такіх прыкладанняў, як прамысловасць і сельская гаспадарка, дзе абсталяванне звычайна патрабуе высокай трываласці і нізкіх выдаткаў на абслугоўванне.У MIJIE18-E выкарыстоўваецца такая канструкцыя, якая памяншае праблемы і выдаткі на наступнае тэхнічнае абслугоўванне, а таксама павышае эканамічнасць выкарыстання і надзейнасць аўтамабіля.
Палепшаная кіравальнасць аўтамабіля
Канструкцыя полуплавающей задняй восі адносна простая, што робіць агульнае размеркаванне вагі аўтамабіля больш збалансаваным і паляпшае кіравальнасць.Гэтая канструкцыя MIJIE18-E асабліва важная для сцэнарыяў, якія патрабуюць частых паваротаў і эксплуатацыйнай гнуткасці, такіх як сельскагаспадарчыя палявыя работы і будаўнічыя пляцоўкі.Транспартны сродак добра паказаў сябе як пры лёгкай, так і пры вялікай нагрузцы, з тармазным шляхам 9,64 м з пустым аўтамабілем і 13,89 м з поўнай нагрузкай, што сведчыць аб добрых дынамічных характарыстыках.
Пашырце магчымасці прымянення і налады
Паўплываючая канструкцыя задняй восі дазваляе MIJIE18-E добра працаваць у розных сферах прымянення, маючы шырокія магчымасці для паляпшэння і налады.Няхай гэта будзе спецыяльны транспарт, сельскагаспадарчыя работы або аварыйна-выратавальныя работы, можна выкарыстоўваць полуплавающую канструкцыю.У адпаведнасці са спецыфічнымі патрэбамі кліентаў нашы вытворцы могуць прадастаўляць гнуткія індывідуальныя паслугі, рэгуляваць задні мост і іншыя ключавыя параметры ў адпаведнасці з патрабаваннямі розных працоўных умоў.
Заключэнне
Падводзячы вынік, паўплаваючая канструкцыя задняга моста забяспечвае надзейную гарантыю высокай прадукцыйнасці электрычнага UTV MIJIE18-E.Яго перавагі ў грузападымальнасці, выдатках на вытворчасць і тэхнічнае абслугоўванне, прадукцыйнасці кіравальнасці і наладжванні дазваляюць справіцца з праблемамі ў розных сцэнарыях прымянення.У будучыні мы будзем працягваць працу над аптымізацыяй гэтай канструкцыі, каб забяспечыць больш эфектыўныя і надзейныя электрычныя рашэнні UTV.
Час публікацыі: 11 ліпеня 2024 г