З бесперапынным развіццём электрамабіляў у розных галінах электрычны UTV прыцягвае ўсё больш увагі карыстальнікаў сваімі характарыстыкамі высокай эфектыўнасці, аховы навакольнага асяроддзя і шматфункцыянальнасці.З'яўляючыся лідэрам у вытворчасці электрычных UTV, мы вылучаем мадэль MIJIE18-E з добрай прадукцыйнасцю і функцыямі бяспекі, асабліва на высокіх хуткасцях.У гэтым артыкуле будуць дэталёва прааналізаваны паказчыкі бяспекі і рызыкі кіравання электрычным UTV MIJIE18-E падчас язды на высокай хуткасці, засяродзіўшыся на такіх ключавых аспектах, як тармазны шлях, сістэма падвескі, гнуткасць рулявога кіравання і іншыя дадзеныя.
Тармазны шлях
Эфектыўнасць тармажэння з'яўляецца адным з асноўных паказчыкаў для ацэнкі бяспекі на высокай хуткасці.Тармазны шлях MIJIE18-E без нагрузкі складае 9,64 метра, што сведчыць аб тым, што ён можа хутка спыняцца на высокай хуткасці для забеспячэння бяспекі кіроўцы.Калі нагрузка дасягае поўнай нагрузкі (1000 кг), тармазны шлях складае 13,89 метра.Гэтая прадукцыйнасць з'яўляецца лепшым узроўнем у падобных прадуктах, хоць тармазны шлях у выпадку пагрузкі павялічыўся, але ён па-ранейшаму кантралюецца, шляхам карэкціроўкі стратэгіі кіравання і захавання бяспечнай дыстанцыі кіроўца можа цалкам справіцца з гэтым змяненнем.
Падвесная сістэма
Сістэма падвескі гуляе вырашальную ролю ва ўстойлівасці і камфорце аўтамабіля на высокіх хуткасцях.MIJIE18-E абсталяваны высокапрадукцыйнай сістэмай падвескі, якая ўлічвае змены нагрузкі і складаныя ўмовы мясцовасці, і распрацавана для эфектыўнага паглынання ўдараў і вібрацыі, забяспечваючы камфорт і стабільнасць язды на высокіх хуткасцях.Паўплываючая канструкцыя задняга моста дадаткова павышае ўстойлівасць сістэмы падвескі, адаптуе аўтамабіль да розных дарожных умоў і павышае бяспеку кіравання.
Добрая сістэма падвескі не толькі забяспечвае камфортныя ўражанні ад ваджэння, але і забяспечвае цэласнасць грузаў, асабліва ва ўмовах руху на высокай хуткасці, яна можа эфектыўна паменшыць крэн, палепшыць стабільнасць і бяспеку аўтамабіля пры павароце на высокай хуткасці.
Гнуткасць рулявога кіравання
MIJIE18-E абсталяваны двума рухавікамі пераменнага току магутнасцю 72 В 5 кВт і двума кантролерамі Curtis для забеспячэння эфектыўнай і стабільнай сістэмы харчавання.Каэфіцыент восевых хуткасцей складае 1:15, а максімальны крутоўны момант дасягае 78,9 Нм, што робіць сістэму рулявога кіравання больш спагаднай і асабліва добра працуе на высокіх хуткасцях і пры аварыйным аб'ездзе перашкод.
Гнуткая сістэма рулявога кіравання дазваляе кіроўцу хутка і дакладна рэагаваць, лёгка рэагуючы на складаныя дарожныя ўмовы і нечаканыя сітуацыі.Няхай гэта будзе рэзкі паварот або экстраная змена паласы руху, сістэма рулявога кіравання MIJIE18-E забяспечвае стабільную і надзейную працу, павышаючы бяспеку падчас руху.
Рызыка за рулём
Нягледзячы на выдатныя характарыстыкі MIJIE18-E з пункту гледжання бяспекі, кіроўцам усё роўна неабходна ў поўнай меры ўсведамляць патэнцыйныя рызыкі пры яздзе на высокай хуткасці і строга выконваць правілы эксплуатацыі.Перш за ўсё, неабходна захоўваць бяспечную дыстанцыю пры руху на высокай хуткасці, а таксама захоўваць дастатковы час рэакцыі і тармазны шлях.Асабліва ў стане поўнай загрузкі, больш неабходна ездзіць асцярожна, каб пазбегнуць экстранага тармажэння і рэзкіх паваротаў.
Па-другое, рэгулярнае тэхнічнае абслугоўванне сістэмы падвескі і рулявога кіравання аўтамабіля, каб пераканацца, што яны заўсёды знаходзяцца ў добрым стане, каб прадухіліць небяспеку, выкліканую старэннем або пашкоджаннем сістэмы.
Нарэшце, кіроўца павінен валодаць добрай тэхналогіяй ваджэння і здольнасцю кіраваць аўтамабілем у надзвычайных сітуацыях, ведаць прадукцыйнасць аўтамабіля, авалодаць навыкамі ваджэння, асабліва ў складаных умовах і надзвычайных сітуацыях, каб захоўваць спакой, прымаць правільныя меркаванні і дзейнічаць, каб гарантаваць бяспеку кіравання.
Час публікацыі: 4 ліпеня 2024 г